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加快零部件布局 广汽与卡斯马建合资工厂

      广汽正在加快零部件产业链条的布局。

　　近期，广汽集团旗下的广州汽车集团零部件有限公司（GACC）就与麦格纳卡斯马共同出资，宣布在长沙组建一家主要生产车身和底盘零部件的合资工厂。

　　据了解，该工厂将在今年下半年开始动工建设，并于明年建成投产，首批产品供给广汽菲亚特汽车项目。这意味着，广汽菲亚特在2012年投产的首款国产车型C-medium，将使用广汽与麦格纳卡斯马投资的工厂的零部件供应体系。

麦格纳与广汽零部件签约仪式

　　作为国际零部件巨头麦格纳卡斯马，为什么要选择广汽作为合资伙伴？卡斯马国际主席霍斯特.普雷洛格（Horst Prelog）说：“我们知悉广汽集团零部件有限公司（GACC）在中国供应体系中的布局与整体实力，加上卡斯马的全球经验，我们将以成功协作的方式为客户提供支持。通过与广汽集团零部件有限公司（GACC）的战略伙伴关系，卡斯马将搭乘中国市场的快速增长的顺风车，继续加强在该地区的发展。”

　　而广汽也想趁此举，“尽早完善零部件产业链条，减低零部件供应断层风险”，一位广汽人士这样告诉网易汽车。事实上，早在2008年，广汽就开始启动零部件链条的布局，曾先后与江森自控、荻原模具等零部件巨头公司达成战略合作。

广汽先后与江森自控、荻原模具等零部件公司达成合作

　　“日本地震令我们意识到，零部件的布局和本土化也是整车厂非常关键的一环，是不可以‘掉链子’的。”上述人士补充说。

　　对此，不久前，广汽集团董事长张房有也表示，日本地震影响全球汽车供应链导致公司5月汽车产量可能较原计划减少30%。，而且肯定会在短期内对公司的产量造成影响，但对全年产量的影响有限。